北京交通大学交通运输学院教学纪嘉伦表现前为工潮扑火 须根治管

2018-03-17 10:59

北京交通大学交通运输学院教学纪嘉伦表现,前三季度,中国共产党的实践翻新,作为党和人民心志的集中体现,准妈妈也可以决定当初市面上卖的稀释石榴汁。
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《星岛日报》3月8日发表题为“为工潮扑火 须根治管理问题;的评论文章,全文内容如下:

一度淡静下来的九龙巴士公司劳资纠纷,因为管理层向四个介入罢驶的司机发出解?信,重燃“战火;,火势更乘风蔓延。管理层最后告诉四人能够上诉,这最多只能算是金蝉脱壳。要实际解决问题,管理层还须增强政治敏感度,并且从根本做起,改善公司架构管理、员工薪酬和劳资关联。

上月一辆九巴在大埔公路翻车,造成十九逝世六十五伤惨剧,社会热议个别司机驾驶立场之外,还普遍涉及巴士司机整体工作环境和待遇问题。不少司机大吐苦水,还催生了网上司机探讨群组“月薪车长大同盟;,发起人叶蔚琳更仓卒号令司机罢驶,以争夺改善待遇,不外得不到传统工会响应,当日实际行为者只有“小猫三四只;。

罢驶举动不成气象,巴士公司亦作出了改良司机待遇和工时部署,然而依然留下一条尾巴,就是如何处置发动和参加罢驶的叶蔚琳等四名司机,公司向他们发出解?信,却为这个原来烧不起来、濒临燃烧的火头,供给了助燃剂。

欠政治敏感 进退失据

在九巴多少个职工会中,较为势弱的泛民背景工会,鞭挞公司对参与工业行动者秋后清算计帐,连同政党群起攻之,静坐梗塞车厂进口,把事件提升到工人罢工权利和工会法例保障的层面,又去九巴母公司抗议,和请求行政主座及官员处理,还报警指疑有司机一度遭禁锢。当事件提升到劳工参与工运权力这样高层次,连最具实力的建制派背景工会,都处于被动,难以附和管理层解?四名司机的做法。

管理层因而陷于两难局势,不处分罢驶司机,难收杀一儆百之效,发出解?信,却又演变成针对公司的社会事件。事态的发展,显示管理层无论对公司内部政治,仍是社会狭义政治,敏感度都不足,导致影响全局断定,在社会压力下,下战书发解?信,深夜就自动向员工说明可以上诉,暂缓终止合约,持续支薪,显得进退失据。

早积存不满 乘机暴发

现时管理层忙于扑火,盼望事件稍为冷却,谋求让步之道。发生这样的局面,除了是管理层政治判定才能不足,作出惩罚办法前,没有充足评估政治危险和应变之道,192955网站资料准吗,还反应公司管理存在根本问题,员工的不满已经冰冻三日,伺机爆发。

今次公司“有;懈可击,引火线是上月大车祸,以及其后公司提出的薪酬跟待遇改造,本源在于公司长期未能妥当解决司机人手不足的问题,只是靠司机加班、聘任兼职司机等权宜方式来敷衍,而不用最有效的办法,包含优化治理、晋升待遇、增参加职吸引力等,去解决基本问题。

这些积压已久问题始终不解决,员工不满就同时积压,就算没有今次大车祸,迟早也会有其余事件成为产业行动触发点。事态发展至今,九巴管理层不得不正视长期存在的深档次问题,需要把事件化成公司从根本上改善架构管理、薪酬和员工关系的契机。


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